泰安騰飛工程機械有限公司
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采用側面輸入、中間輸出方案時,與齒條固連的左、右拉桿延伸到接近汽車縱向對稱平面附近。由于拉桿長度增加,車輪上、下跳動時拉桿擺角減小,有利于減少車輪上、下跳動時轉向系與懸架系的運動干涉。拉桿與齒條用螺栓固定聯接,因此,兩拉桿與齒條同時向左或右移動,液壓支柱廠家,為此在轉向器殼體上開有軸向方向的長槽,從而降低了它的強度。
采用兩端輸出方案時,由于轉向拉桿長度受到限制,容易與懸架系統導向機構產生運動干涉。
側面輸入、一端輸出的齒輪齒條式轉向器,常用在乎頭微型貨車上。
整車主要性能指標主要有底盤參數、工作性能參數、行駛參數、質量參數和尺寸參數等。就起重性能而言,起重特性充分反映了汽車起重機在各種同幅度起升能力。參數表中的幅度是起重機回轉中心到吊鉤中心的水平距離,液壓支柱供應,是衡量起升能力的一個重要參數。在起升質量和高度相同的情況下,幅度越大,說明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質量和幅度兩個因素的參數,它的數值大小可以讓用戶quan面確切地了解起重機的起重能力。
定長臂汽車隨車吊起重機采用固定長度的桁架吊臂,多為小型機械傳動起重機,采用汽車通用底盤,全部動力由汽車發動機供給,不另設發動機。吊臂用角鋼和鋼板焊成,呈折臂形,以增大起重幅度。 接長臂汽車隨車吊起重機的吊臂也是桁架結構,液壓支柱,由若干節臂組成,分基本本臂,頂臂和插入臂。可以根據需要,在停機時改變吊臂長度。由于桁架受力好,迎風面積小,自重輕,它是大噸位汽車隨車吊起重機wei一的結構形式。
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